Lohnen sich Energiesparreifen?: Quelle Wikipedia

Energiesparreifen sind in aller Munde, doch was sie bezwecken, das ist noch nicht allgemein bekannt. Generell können Sie davon ausgehen, dass diese besonderen Reifen je nach Fahrzeuggröße und Reifendimension unterschiedlich viel Benzin verbrauchen, aber dennoch sparen Sie damit eine deutliche Menge an Co2-Emissionen ein. Dazu kommt, dass Sie aufgrund des geringeren Verbrauchs (im Vergleich zu `normalen` Reifen) Ihren Geldbeutel deutlich schonen. Dies gilt selbst dann, wenn die Energiesparreifen etwas teurer ausfallen sollten. Wobei aber auch die geringere Reifenbreite zu einem gewissen Spar-Effekt beiträgt.

Vor- und Nachteile

Mittlerweile bieten eine Vielzahl von Hersteller die neuen Energiesparreifen an, darunter beispielsweise Michelin, Bridgestone, Goodyear und Pirelli. Dabei erreichen die Hersteller diese Einsparung, indem sie die Reifen mit möglichst geringem Rollwiderstand auslegen. In der Regel kommt hier eine besondere Mischung, die einen hohen Silika-Gehalt ihr Eigen nennt, zum Tragen. Mithilfe der Energiesparreifen können Sie also einiges für die Umwelt, sowie für ihren eigenen Geldbeutel tun. Allerdings weisen diese Reifen auch einige Nachteile auf. So müssen Sie hier generell auf den Luftdruck der Reifen achten. Ist dieser zu gering, ist der Spar-Effekt wieder dahin. Dazu kommt, dass einige Experten davor warnen, sich allzu sehr auf die Sicherheit der Energiesparreifen zu verlassen, da der geringe Rollwiderstand vor allem bei nasser Fahrbahn zu einem Problem werden kann.

So kann es beispielsweise der Fall sein, dass Sie mit ihren `normalen` Reifen einen deutlich kürzeren Bremsweg haben, als mit den neuen. Des Weiteren sind sich einige Experten einig, dass ein Minderverbrauch von über drei Prozent derzeit nicht möglich ist. Und auch hierfür müssen Sie Ihre Reifen generell mit dem richtigen Luftdruck ausstatten. Sie können Energiesparreifen für den Sommer ebenso wie für den Winter erstehen, da die Hersteller hier unterschiedliche Arten von Reifen produzieren. Neben den neuen Energiesparreifen ist es ebenfalls möglich, die Reifen gebraucht zu kaufen. Die Frage, ob Sie hier wirklich zuschlagen sollten, kann allerdings nicht derart allgemein beantwortet werden. Denn hier kommt es beispielsweise auf die Beschaffenheit und Qualität der einzelnen, gebrauchten Reifen an.

Unterschiedliche Meinungen

Jedoch herrscht zurzeit bei den Autofahrern eine allgemeine Skepsis, was das Fahren mit den neuen Energiesparreifen betrifft. Wenn Sie sich etwas umhören, werden Sie sehr schnell bemerken, dass einige Autofahrer mit den neuen Reifen zufrieden sind (auch was den Rollwiderstand betrifft) und andere wiederum nicht. Somit dürfte es am besten sein, wenn jeder selbst die Energiesparreifen am eigenen Auto ausprobiert. Generell sind die diversen Hersteller aber eifrig darum bemüht, die Reifen zu verbessern.

Doch trotz gesetzlicher Reglements, ist nicht immer 100%-ig ersichtlich, was denn nun das Beste für die eigene Situation ist. Beispielsweise bezogen auf die richtigen und erforderlichen Autoreifen für das eigene Gefährt.

Vorbereitung auf den Reifenwechsel

Der Winter ist noch da, doch gerne denkt man bereits wieder an die warme Jahreszeit, die schon bald vor der Tür steht. Die richtige Vorbereitung auf die kommende Zeit ist insbesondere für Autofahrer ein wichtiger Moment. Nicht zu früh und nicht zu spät sollte man mit der passenden Bereifung unterwegs sein, denn sowohl das eine als auch das andere kann da unangenehme Folgen haben. Wer sie zu früh wechselt, kann bei einem späten und nicht mehr erwarteten Kälteeinbruchauf glatten Straßen das Nachsehen haben.

Geplatzte Reifen bedeuten Unfallgefahr (Wikipedia)

Doch wer zu lange wartet, der zahlt mehr, als er müsste, denn der Benzinverbrauch ist höher, zudem werden die vorgeschriebenen Profile der Winterreifen unnötig beansprucht. Auf trockener sowie auf nasser Straße verbessert sich der Grip jeweils in der Regel durch härtere Reifen. Das bringt nicht  nur einen finanziellen Vorteil für den Fahrer mit sich, sondern auch einen für die Umwelt. Und in Zeiten des Klimawandels und der globalen Veränderung schauen viele Autofahrer auch auf den ökologischen Aspekt.

Der günstige Weg

Es gilt also, das Angebot zu sichten, und wie immer, machen es uns da die Herstellerfirmen schwer. Weiß man um die einzelnen Details seiner Reifen, kann man auch hier im Internet danach suchen und wird mit Sicherheit fündig. Wer den richtigen Sommerreifen finden möchte, der hat online beste Chancen auf hochwertige und zugleich günstige Waren. Denn im Internet können Händler aufgrund geringerer Administrationskosten ihre Produkte billiger als im Laden feilbieten: Es wartet der zweite Preisvorteil auf den PKW-Fahrer.

Somit gewinnt man mit der richtigen Planung doppelt. Abgesehen davon ist der Run auf die Werkstätten zur Wechselzeit stets enorm, und so ist man gegebenenfalls gezwungen zu warten, bis der Wagen an der Reihe und sommertauglich ist. Sind die Reifen jedoch da, so kann man sie vielleicht sogar selbst montieren. Und spart noch einmal!

Was unterscheidet die Reifen mit der Schneeflocke von Sommerreifen?

Die Reifenindustrie stellt jedes Jahr neue, bessere Reifen für die modernen Autos her. Ziel ist es, die Haftung in kritischen Situationen auf Eis, Schnee und Schneematsch zu verbessern. Der Winterreifen hat als besonderes Merkmal viele kleine Lamellen, hunderte feiner Zackenlinien in den Profilblöcken, die sich beim Abrollen ins Eis krallen. Das macht den Winterreifen so effektiv. Dazu wird durch eine weichere Gummimischung die Haftwirkung noch verstärkt.

Der Mythos, ab 7 Grad mit Winterreifen zu fahren, kommt aus den Jahren, als die Entwicklung der Winterreifen noch am Anfang stand. Grip erzeugte man damals mit Spikes, T-förmigen Metallnägeln, die zu hunderten im Profil steckten und für Schnee und Eis optimal waren, auf geräumten Straße jedoch laut und belagschädigend waren. Mit dem Spikes-Verbot mussten die Reifen den kalten Bedingungen angepasst werden. Jetzt musste der Reifen die Haftung erzeugen. Sommerreifen zeigten damals bei Kälte schlechtere Eigenschaften (härte Gummimischung, ungünstiges Profil), so daß man pauschal empfahl, die Reifen zu wechseln.

Fazit

Fahren im Winter bedeutet Rutschgefahr. Starkes Beschleunigen oder abrupte Lenkmanöver können das Auto außer Kontrolle geraten lassen. Und auch das ABS beim Bremsen ist im Winter nachteilig, da ein erwünschter Schneekeil, der den Bremsweg verkürzen kann, so vermieden wird. Diesen Anforderungen werden Winterreifen gerecht. Die bekannten Hersteller wie Dunlop, Continental oder Michelin versuchen jedes Jahr ihre Produkte kontinuierlich zu verbessern und weiter zu optimieren. Damit bleiben Premiumhersteller die beste Wahl. Der aktuelle Trend geht vermehrt zu Breitreifen, da hier mehr Profil zur Wirkung kommt und der Anpressdruck vernachlässigt werden kann.
Doch die ganze innovative Technik sollte mit sanftem Gasfuß und vorausschauender Fahrweise bei winterlichen Fahrbahnverhältnisse eingesetzt werden.

Es muss nicht unbedingt ein Liebherr sein - Image via Wikipedia

Ordnungswidrigkeit oder Straftat?

Nichtbeachten des Rotlichtes strafbar - Image via Wikipedia

Bei den bisher genannten Unfallursachen handelt es sich in der Regel um Ordnungswidrigkeiten, die mit einem Bußgeld geahndet werden. Eine weitere Ursache für Kfz-Unfälle hat jedoch einen Straftatbestand als Grundlage. Die Rede ist von der Trunkenheit im Straßenverkehr. Ist einmal Alkohol im Spiel, dann fallen die Kfz-Unfälle oft schlimmer aus. Für die Geschädigten besteht dabei auch Angst, ob sie bei vorsätzlicher Trunkenheit des Unfallverursachers den Schaden ersetzt bekommen. Allerdings ist diese Sorge unbegründet, da die Kfz-Haftpflicht den Schaden immer ersetzen muss. Der Haftpflichtversicherer kann sich jedoch Anteile der Kosten beim Verursacher holen. Die Unfälle, die nicht das menschliche Versagen als Ursache haben, sondern das Kfz selbst, sind eher nur ein geringer Teil.

 Gute Pflege und Wartung für mehr Sicherheit

Mit regelmäßigen Wartungen in einer Fachwerkstatt und mit guter Pflege kann man erreichen, dass das eigene Fahrzeug in einem technisch einwandfreien Zustand bleibt. Dieser Umstand trägt maßgeblich zur Kfz-Sicherheit bei und kann auch für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen. Dazu kann man auch beitragen, indem man kleine Sicherheitsmängel selbst beseitigt. Eine Scheinwerferbirne, die nicht funktioniert oder abgefahrene Reifen, das sind Faktoren, die mitunter ursächlich für einen Unfall sein können. Hier kann man die Ursache schon im Vorfeld selbst bekämpfen. Bei anderen Mängeln, wie etwa heruntergeschliffene Bremsen, sollte man doch lieber die Dienste einer Fachwerkstatt in Anspruch nehmen. Die Kfz-Sicherheit ist auch ein wichtiger Bestandteil für die allgemeine Verkehrssicherheit und sollte daher unbedingt gepflegt werden. Mit regelmäßigen Besuchen in einer Fachwerkstatt und mit einem aufmerksamen Umgang mit seinem Fahrzeug kann man bereits viel für die Sicherheit des eigenen Fahrzeugs beitragen.

Die Entwicklung der Fahrzeugreifen hat sich dabei nicht nur auf die Gummimischung begrenzt, sondern auch auf die äußere Beschaffenheit des Reifenprofils. So sind mittlerweile Reifen auf dem Markt, die den Bremsweg, allein durch ihr seit Jahren überarbeitetes Profil, um lebensrettende Meter verringern. Kommt es im Straßenverkehr, trotz der positiven Entwicklung, doch zu einem Verkehrsunfall, steht der Autobesitzer vor der Entscheidung der Reparatur oder des Verkaufs des Wagens. Eine Reparatur kann in einigen Fällen so teuer werden, dass der eigentliche Wert des Wagens überschritten wird. Dann empfiehlt sich der Verkauf des Autos an den spezialisierten Autohandel.

Reifen als Preistreiber beim Unfallwagen Ankauf

Intakte Reifen bei Unfallwagen - Image via Wikipedia

Ein verunfalltes Auto zu verkaufen ist für Privatpersonen keine leichte Aufgabe. Die Organisation des Verkaufs, nach dem Schock und den Stress durch den Unfall, kann durch professionelle Partner erleichtert werden. So bietet es sich beispielsweise an, Autoplattformen als Dienstleister für einen Unfallwagen Ankauf zu nutzen. Diese Dienstleister haben Zugriff auf ein bundesweit agierendes Händlernetzwerk, welches diesen Plattformen ermöglicht nahezu jedes Auto zu kaufen. Die Beschädigung spielt beim Verkaufspreis natürlich eine Rolle.

Was viele Leute allerdings nicht wissen ist, dass die Reifen ebenfalls einen großen Einfluss auf den Kaufpreis haben. Sind die Autoreifen nach dem Unfall noch intakt, so können diese bestmöglich verwertet werden. Es gibt kaum Autoteile, welche schneller abmontiert und auf ein anderes Auto aufmontiert werden können. Natürlich unterscheiden sich die Preise der Reifen je nach Marke, aber letztlich führt der Reifen zu einem höheren Verkaufspreis. Besitzt der Verkäufer noch ein Paar Winterreifen, können diese ebenfalls gut zum Verkauf angeboten werden. Die alte Bereifung gilt somit als Preistreiber beim Verkauf eines Unfallwagens. Dies sollte vom Verkäufer immer bedacht werden, bevor er den Verkauf von dem alten Auto durchführt.

Witterungsbedingungen für Sommerreifen

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Einen Sommerreifen fährt sich ideal bei warmen, trockenem Wetter. Die Temperatur sollte dabei nicht unter 7 Grad liegen. Sinkt die Temperatur nahe an den Gefrierpunkt kann sich das Gummi der Sommerreifen weiter verhärten und es ergeben sich Probleme mit der Bodenhaftung. Zudem sollen sich Sommereifen bei starken Regen und viel Wasser auf der Fahrbahn behaupten können.

Gummimischung und Profil der Sommerreifen

Sommer- oder High-Performance-Reifen sind vom Gummi her härter als Winter oder Ganzjahresreifen. Bei Sommerreifen kann das Reifengummi unterschiedliche Auswirkungen haben, wenn er in Berührung mit warmen Untergrund kommt. Sie haben eine bestimmte Viskosität, welche ihnen eine bessere Haftung auf der Fahrbahn ermöglicht. Auch bei Sommerreifen gibt es ein Sonder-Profil für eine bessere Traktion auf Regen getränkten Straßen. Das Laufflächenprofil auf Sommerreifen wurde konstruiert, um den Wasser-Kanal weg vom Auto zu lenken damit das lebensgefährliche Aquaplaning verhindert wird.

Witterungsbedingungen für Winterreifen

Winterreifen werden hergestellt, um kältere Temperaturen, wie die unter 5 Grad Celsius auszuhalten. Dazu sind sie so konstruiert um maximale Sicherheit bei Matsch- und Schneebedingungen zu bieten.Im Gegensatz zum Sommerreifen bieten die Winterreifen die geringeren Möglichkeiten des lebensbedrohlichen Festsetzens von Matsch und Schnee.

Gummimischung und Profil der Winterreifen

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Winterreifen haben extra Reihen von Lamellen, die klein sind und in größeren Abschnitten der Lauffläche Platz finden, sodass zusätzlicher Grip im Schnee oder Kälte hergestellt wird. Der Gummi wird in der Regel dicker und basiert auf einer Silikat-Basis Verbindung. Die Rillen in den Reifen wurden dafür gemacht Matsch wegzuschieben. Winterreifen sind in der Regel lauter als Sommerreifen, aber moderne Winterreifen werden immer leiser auf der Straße.

Seit 2010 sind Winterreifen für Autos in Deutschland bei bestimmten Witterungsbedingungen gesetzlich vorgeschrieben.  Zu den Wetterverhältnissen mit Winterreifenpflicht gehören laut dem Bundesministerium für Verkehr Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte. Bei einem Verstoß wird ein Bußgeld in Höhe von 20 Euro verhängt, bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer muss sogar mit einer Strafe von 40 Euro gerechnet werden.

Welche Versicherung benötigt man wirklich?

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Will man eine Versicherung abschließen, kann man hier eine günstige Autoversicherung finden. Davor muss man sich jedoch überlegen, welche Art man benötigt und ob neben der Haftpflichtversicherung überhaupt noch eine andere Versicherung gebraucht wird. Die Kfz-Haftpflichtversicherung deckt nämlich alle Schäden ab, welche einem anderen Verkehrsteilnehmer zum Beispiel durch einen Verkehrsunfall entstehen. Dies gilt natürlich nur, wenn der Versicherte auch die Schuld trägt.

Das decken Teilkasko und Vollkasko wirklich

Um auch das eigene Auto zu versichern, sollte eine Kaskoversicherung abgeschlossen werden. Diese kommt für Schäden oder den Verlust des eigenen PKW auf. Man unterscheidet dabei Teilkaskoversicherung und Vollkaskoversicherung. Eine Teilkaskoversicherung kommt zum Beispiel für Schäden durch Feuer, Diebstahl, Wetter oder Wildunfälle mit Haarwild auf. Die Vollkaskoversicherung deckt zusätzlich die Kosten für einen Unfall, auch wenn dieser selbst verschuldet ist. Auch berücksichtigt wird Vandalismus durch fremde Personen, also eine mutwillige Beschädigung am Wagen. Ausgeschlossen von beiden Versicherungen sind grobe Fahrlässigkeit und Vorsatz.

Durch einen Schutzbrief erhält man Hilfe bei Pannen oder sonstigen Problemen mit dem eigenen Fahrzeug. Eine Insassenunfallversicherung ist vor allem ratsam, wenn häufig viele Personen im Auto transportiert werden. Wer vor dem Abschluss einer Versicherung Tarife vergleicht, kann leicht eine günstige Autoversicherung finden.

Reifenwechsel: Fehler vermeiden

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Unabhängig von den unterschiedlichen Profilen für unterschiedliche Wettersituationen ist bei allen zu beachten, daß die Profile eine Laufrichtung haben. Sollten die Reifen mit der entgegengesetzten Fahrtrichtung montiert worden sein, sofort runter vom Gas. Die Bodenhaftung ist fast aufgehoben, der Wagen kann aus der Kurve rutschen. Ein Fehler, der leider auch in Fachwerkstätten passiert. Achten Sie nach einem Wechsel immer darauf.

Ansonsten beeinflussen die unterschiedlichen Profile die Sparsamkeit im Abrieb und natürlich auch beim Benzinverbrauch. Bei der Geräuschentwicklung spricht nicht nur die Materialmischung ein wichtiges Wort, sondern auch das Profil.

In der Hauptsache unterscheiden wir drei Profile. Für Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen. So hat jeder Reifen die Aufgabe die Feuchtigkeit zwischen Autoreifen und Fahrbahn zu entfernen. Ob bei Regenwetter oder Bodennebel die Verhinderung von Aquaplaning oder im Winter die Glätte durch Matsch, Schnee und Eis.

So ist jedes Reifenprofil ein Kompromiss zwischen den jeweiligen Witterungserfordernissen und den damit verbundenen Fahrbahneigenschaften auf der einen Seite und Ökologie und Ökonomie auf der anderen Seite. Leider gelingt nicht jedem Hersteller ein vernünftiger Kompromiss. Durch Testergebnisse, wie sie vom ADAC veröffentlicht werden können aber auch Laien das richtige Profil finden.

Reifenprofil messen

Aber nicht vergessen, entgegen den gesetzlichen Vorschriften verlieren die Profile von Sommerreifen schon bei 4 mm Profiltiefe ihre Grifffestigkeit. Nur mit dem richtigen Profil, den richtigen Grip für allzeit gute Fahrt!

Felgen waren früher der Oberklasse vorbehalten

Seitenaufnahme Alufelgen mit Alu Kühlergrill (Photo credit: Wikipedia)

Früher war es so, dass nur die Oberklasse-Limousinen mit schönen Alufelgen ausgestattet wurden und bei einem Mittelklasse Auto waren die Felgen egal, denn es musste einen ja nur von A nach B bringen. Außerdem hatten die schönen Felgen auch ihren hohen Preis und waren für einen Normalverdiener kaum bezahlbar.

Doch heute ist man in der Lage, für wenig Geld, sehr schöne und qualitativ hochwertige Felgen zu bekommen. Außerdem sind Alufelgen für viele das Aushängeschild eines Wagens. Das Auto kann noch so schön sein, es hat nur einen sportlichen oder seriösen Auftritt, wenn auch schöne Alufelgen in einer passenden Größe montiert sind. Felgen werten ein Auto unheimlich auf, und verleihen dem Wagen eine Leichtigkeit und Schönheit sowie ein individuelles Design.

Italienisches Design verlangt nach Alufelgen

Vor allem bei italienischen Autos, wie einem Alfa 159, der sowieso schon einen sehr sportlichen und voller Kraft strotzenden Auftritt hat. Bei diesem Auto grenzt es fast an ein Verbrechen, einfach Stahlfelgen aufzuziehen, denn so wird die gesamte Schönheit des Autos genommen.

Also wer sein Auto verschönern möchte, oder ein sportliches und seriöses Auftreten seines Autos möchte, der muss auch die richtigen Felgen auswählen. Einfach mal nach günstigen Alufelgen stöbern, und man wird die richtigen Felgen für sein Auto finden.

Sicherheit steht bei deutschen Autoentwicklern im Vordergrund

Auch Kopf- und Seitenairbags gehören zum Standardprogramm. Höhenverstellbare Automatiksicherheitsgurte sowie das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP sind ebenfalls in fast allen Modellen bereits Serie. Die deutschen Automobilhersteller haben es sich gerade im Kleinwagen-Bereich zur Aufgabe gemacht, die Sicherheit für Fahrer sowie alle Mitfahrenden zu optimieren. Integrale Kopfstützsysteme, ABS sowie ein Seitenaufprallschutz gehören ebenso wie ein akustisches bzw. optisches Signal bei nicht angelegten Gurten meist zur standardmäßigen Sicherheitsausstattung. Bei Testberichten in den populärsten Automobilzeitschriften schneiden hierbei die bekanntesten deutschen Kleinwagenmodelle wie der Audi A1, der VW Golf sowie der VW Polo mit hervorragenden Ergebnissen ab.

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Die Crashtests der Euro NCAP (European New Car Assessment Programm), ein Zusammenschluss aus staatlichen Behörden, Automobilclubs, Verbraucherschützern und der Automobilindustrie Europas belegen, wie sehr sich die passive Sicherheit der Kleinwagen in den letzten Jahren verbessert hat.

Kleinwagen werden immer beliebter: neben ausreichend Platz, größeren Motoren und komfortableren Fahrwerken ist nun auch die Sicherheit für alle Insassen gewährleistet. Einer der beliebtesten Kleinwagen ist der VW Golf, neben der oben erwähnter Sicherheitsausstattung gibt es auch beim Golf hochwertige Reifen und Felgen im Paket.

Ganzjahresreifen – eine Alternative?